在开车途中，如果遭遇汽车抛锚那就很尴尬了，什么配件都没有，尤其是在一些人烟稀少的路况，感觉会急死人了。那么遇到这些问题，除了拨打电话请求帮助之外，我们也可以自行做一些应急处理，毕竟时间不等人。

一、停靠

发现车辆异常，我们应该在确保安全的前提下，尽量利用车辆惯性将车辆停入应急车道、路肩或视野开阔的地段。打开车辆警示灯，根据车流速度在来车方向60~150米以外放置警示标志，这样一来可以进一步扩大警示距离，为后方车辆及时采取避让留有余地。也可利用周围比较显眼的东西放置车后，加大警示标志的可发现性。

二、应急处理

状况1、散热器水管漏水

a、散热器进出水软管有少许破裂时，可用布缠绕，也可用强度较高的塑料布和棉布叠在一起包扎在漏水处，再用细铁丝绳子捆牢的方法进行急救。

b、如果内层芯管破漏，可将外层散热片剪掉，用尖咀烙铁焊修或用接管法修复。

c、破损严重时可将芯管压扁焊死，或将漏管两端堵死，组堵管数不得大于5%。

状况2、电容器工作不良

电容器的功用是增强高压电火花的保护触点不被烧蚀。当电容器搭铁不好或工作不良时，将会使高压电火花变弱，造成发动机动力下降，油耗增加，甚至使车辆难以行驶。电容器击穿后会造成低压电路搭铁，致使发动机不能运转。

由于接铁不实或内部接触不良而造成高压火花弱的故障时，应用板子轻轻敲击外壳底部，使其内部增加接触压力，还可继续使用。

如电容器被击穿时，可拆开电容器，找到并剪除被击穿部位的铝箔或绝缘蜡纸，再绕好装复即可。

状况3、螺孔滑扣

螺孔滑扣会导致漏油或连杆松动，使其无法工作。这时可将原螺杆用锤子捶扁，使其两边膨胀增大再紧固好，但不可多次拆卸，待下次保养时修理。

状况4、油管折断

油管折断时可找根与油管直径相适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，两端再用铁丝捆紧防止漏油。

状况5、调节器的急救措施

大部分汽车的充电系采用电子式调节器。它的功用是自动限制发电机最大输出电压值。调节器一旦损坏会造成不充电故障。这样行驶中的汽车将直接由蓄电池供电，非常不利于驾驶员的安全行车。

无条件更换时，可拆下调节器的“F”和“+”接线柱上的导线，在两导线之间连接一只8~13欧姆的电阻或一只12V的灯泡即可进行急救，但不能长时间使用，以防因充电量过大而损坏蓄电池。

状况6、燃油用尽

燃油用尽而抛锚的现象在行车途中也时常见到，大部分原因是车主怀着侥幸的心态在燃油灯亮的情况下继续行驶。当燃油灯亮时理论上仍然可以行驶30公里，但由于各种车辆的技术标准不同而有所差异，所以车主们在油箱的储油量在三分之一时就要及时加油了。另外，可以自备一个铁制食油空罐，可以到其他加油站取油。

状况7、刹车失灵

很多车主在车辆长距离下坡时会一直踩着刹车，当刹车掌和刹车片(股)长时间摩擦时会产生高温，致使刹车失灵。提醒车主在下长坡的时候，应该把挡位挂在低速挡位置，让低速挡来拖慢车辆。

如果感觉刹车失灵，应在立即换低速挡的同时，借助手刹把车停下来，让刹车掌和刹车片(股)自然冷却后再继续行驶。

状况8、陷入泥坑

汽车一旦陷进泥坑，就要立即停车，然后挂上倒挡，将汽车倒出泥坑。当倒车仍不能离开泥坑时，切忌加大油门硬冲，这样只会越陷越深。最好的办法是通过其他车辆用自备的拖车绳把车辆拖出来；如果条件不允许，这时应用千斤顶把车顶高，然后往泥坑垫石块。

状况9、突然爆胎

汽车行驶途中轮胎突然爆裂时，双手紧握方向盘，尽量控制汽车。在注意后面车辆的同时，缓慢制动并驶离主干道。爆胎后切勿紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。如果爆裂的是前胎，应该尽可能轻踩制动踏板，以免车头部分承受太大的压力，甚至导致轮胎脱离轮圈。用双手稳握方向盘，这样在汽车大幅度偏左或偏右行驶时，还可以立刻矫正。